서울 전자지도 소프트웨어 전문기업 맵퍼스(대표 김명준)의 국내 유일 화물차 전용 내비게이션 앱 ‘아틀란트럭’이 화물 운송업계의 고령화와 신규 인력 유입 둔화 속에서 신규 기사들의 초기 운행 적응을 돕는 실무형 플랫폼으로 주목받고 있다.

고령화되는 화물 운송시장… 21만 회원 아틀란트럭, 신규 기사 진입장벽 낮춘다

화물 운송시장에서는 운전자 고령화와 신규 인력 유입 둔화가 숙련 기사들의 현장 노하우 공백과 운행 생산성 저하로 이어질 수 있는 과제로 지속 제기돼 왔다.

한국교통연구원·화물복지재단의 ‘2025년 화물 운송시장 실태조사’에 따르면 2025년 카고형 화물자동차 소형(1톤 이하) 운전자의 평균 연령은 65.5세, 평균 운전 경력은 18.8년으로 집계됐다. 중형(1톤 초과~3톤 미만, 3톤 이상~5톤 미만) 운전자의 평균 연령도 63.0세였으며, 운전 경력 5년 미만은 4.3%에 그친 반면 20년 이상 경력자는 62.6%로 나타났다.

이처럼 소·중형 카고 화물차 운전자층에서 고령화와 장기 경력자 비중이 높게 나타나는 가운데 신규 기사의 시장 적응을 돕는 지원 서비스의 필요성도 커지고 있다.

화물 운송에 새롭게 진입한 기사들은 승용차 운전과 다른 복합적인 판단 과제를 마주한다. 내 차량이 실제로 통행 가능한 길인지, 오더 수락 전 운행 거리와 예상 시간은 적절한지, 복귀 경로에서 추가 운송 기회를 찾을 수 있는지, 주유비와 운임을 고려했을 때 수익성이 맞는지 등을 함께 따져야 한다. 아틀란트럭은 이처럼 초기 기사들이 경험 부족으로 놓치기 쉬운 운행 전후 핵심 정보를 앱 안에서 확인할 수 있도록 지원한다.

우선 아틀란트럭은 차량 높이, 중량, 길이, 폭 등 화물차 제원을 반영한 경로 안내를 제공한다. 저상고 구간, 중량 제한 도로, 좁은 도로 등 화물차 운행에 적합하지 않은 구간을 고려해 실제 통행 가능한 경로를 안내함으로써 신규 기사들이 낯선 목적지로 운행할 때 발생할 수 있는 진입 제한과 불필요한 우회 부담을 줄인다.

오더 수락 전 운행 가능성과 수익성을 검토하는 데도 활용할 수 있다. 아틀란트럭은 국내 주요 화물 정보망의 오더를 모아 보여주고 차주가 원하는 노선을 기준으로 목적지와 경유지, 예상 이동 시간, 복귀 동선 등을 확인할 수 있도록 지원한다. 묶음오더와 경로상 혼적 오더 확인 기능을 통해 운행 중이거나 복귀하는 경로에서 추가 운송 기회를 찾는 데도 도움을 준다.

비용과 배송 동선 관리도 지원한다. 아틀란트럭은 화물차 우대주유소 안내와 경로상 최저가 주유소 검색 기능을 통해 유류비 부담을 낮추고, 운임 계산기를 통해 운행 거리와 조건에 따른 적정 운임을 확인할 수 있도록 돕는다. 또한 최대 100건의 다중 경유지 등록과 배송 순서 최적화 기능을 제공해 여러 배송지를 운행해야 하는 신규 기사도 전체 운행 계획을 사전에 검토할 수 있다.

현장 경험 부족으로 인한 시행착오를 줄이는 차주 참여형 정보도 제공한다. 아틀란트럭은 상하차지 팁(Tip)과 주선사 결제 후기를 통해 상하차지 진입 방향, 대기 가능 공간, 회차 가능 여부, 출입 유의사항, 결제 관련 후기 등 실제 운행 경험에서 나온 정보를 제공한다. 영업용 화물차주 커뮤니티에서는 차주 간 정보 공유와 질의응답도 가능해 신규 기사들이 낯선 목적지와 거래 조건을 보다 정확하게 판단하는 데 도움을 받을 수 있다.

맵퍼스 김명준 대표는 “화물 운송에 새롭게 진입한 기사에게는 차량 제원에 맞는 경로 판단과 함께 오더, 운임, 주유비, 상하차지 정보 등 실제 업무에 바로 활용할 수 있는 정보가 중요하다”며 “누적 21만 회원을 보유한 국내 유일의 화물차 전용 모바일 내비게이션 앱인 아틀란트럭은 신규 기사들이 초기 운행 과정에서 겪는 시행착오를 줄이고, 기존 기사들의 현장 노하우를 함께 공유할 수 있는 플랫폼으로서 화물 운송시장의 세대교체에 기여해 나갈 것”이라고 말했다.

웹사이트: http://www.atlan.co.kr